Segelkatamaran med vingsegel

Fin sak du håller på med.

Så här blev fören/aktern efter utskrift. Med lite lim, spackel och epoxi blir nog underredet tätt och förhindrar svätt på elektroniken. För en prototyp kan det väl duga? Idag kom borren (2.3 mm) men det var lite sent. För närvarande testar jag en silikonslang princip. Fungerar utmärkt. Har ännu inte långkört men det skall bli av efter ett besöket i Sthlm för den andra sprutan. Nu blir det paus i byggandet. Lite nya idéer skall byggas in i elektroniken vilket får bli sysselsättningen i Sthlm. Få grejor att ta med i förhållande till halva/hela(?) varvet.

       

Sannerligen ombytligt väder. Igår framtill för någon timme sedan runt 10 grader, blåst, stundtals dimma och en åskfront hängande på andra sidan Kalmar sund. Nu 16-17 grader och sol. Som jag misstänkte har det kalla vädret bromsat färgens torkning. I stället tittade jag till på ventilatorerna som fått sig en omgång epoxi, härdat,  därefter slipade med 220 papper, avdammade och målade med Humbrol för att se om resultatet blir godtagbart. Det blev det. Nu skall de andra få sig en liknande omgång slipning och målning. I skrivaren pågår nu utskrift av nedre delens skrov. Om det är svårt att se vad det skall bli så kan jag avslöja att det utskriftsprov på fören ev även aktern. Även här syns ett behov av epoxi på utsidan. Insidan blir det epoxi och glasfiber över skarvarna.
   

Nu är det lite pyssel med en det ena och det andra - ingen ordning. För att komma tillrätta med fäste av den vertika drivaxeln behöver utseendet på bottenprofilen klarna. Ett förslag på utformning ligger i skrivaren nu. Pontonerna har fått grundfärg och spackel/slipning. Nu torkar ett lager Jotun Lady på pontonerna. Detta lager är blankt för att avslöja områden som behöver ytterligare spackel. Idag det lite kallt så det dröjer nog innan färgen torkar. På "att göra listan" står bla att lägga glasfiber och epoxi på överbyggnaden. Mer spackling/slipning. Frågan är om insidan skall få lite alu-folie (undrar om hur mycket värme den reflekterar)? Elektroniken alstrar en del värme. Framför allt drivkretsen till stegmotorn blir glödhet (skall vara så). Ventilationshål (stora) finns i för och akter. Alternativt lösa motorinstallationen. 
 

I väntans tider har jag nu slutfört roder och länkage. Kanske göra liten huv över länkarmarna? Imorgon blir det fastlimning av fästena till tvärbommarna. De behöver vara på plats för måttagning/fästen för motorn och roderservon. 
Gräsmattan här är full i blommor (mycket vackert!) och vi har beslutat att klippning får ske efter helgen.

 

Nytt mässingsmaterial beställt från maskindelen. Tack Anders! När det dyker upp får vi se om det kan bli en ny bättre koppling till motorn. Kanske den kommersiella delen fungenar?? Alltid bra att ha lite i "lådan" som tex gånger som denna.