Färja 280

Phu - färdignitat!
Summering av nitarbete:
- Ca 22.000 st nitbulor.
- En nit per 3.75x3.75mm.
- Plåt 34: 700 nitar på 17 minuter dvs 41 nitar/minut.
- Totaltid att nita: 22000/41=537 minuter.

Summering per plåt:
- Genomsnittlig tid per plåt att nita: 537/34= 16 min
- Planering av nitmönster o skarvar: 15 min
- Uträtning: 15 min
- Oxidering 1: 5 min
- Oxidering 2: 5 min
- Montering på däck: 5 min
- Skyddsklarlack: 5 min
TOTAL = 65 minuter per plåt = 65×34 = 2210 minuter för hela däcket ... 37 timmar!

Filmtajm ... sammanfattar nita-platta-rosta-lacka!

Medan jag laddar mentalt för att nita klaffarna fixar jag trafikbommarnas fästen. Lite pilligt:
- Fräser T-profil 3x3 till 3x2mm.
- Kapar 3mm stumpar, rundar och fasar av.
- Borrar 0.8mm-hål för gångjärnstappen.

Sisådärja, nu återstår lite plåtslöjd för att tillverka 4st specialspant, två per klaff.



Har funderat på att köpa ett klippverktyg som är lite mindre än den stora och lite större än den lilla....vikverktyg "bug" från www.thesmallshop.com

Åsså några spant.
Svårt få snyggt vertikalt veck längs med pilens riktning...

Ja det är ett enkomponentspackel, väldigt lättslipat!
Är lösningsmedelbaserat, dvs fäster bra på alla underlag ... men torkar lite för snabbt! Efter 10 sekunder börjar ytan torka. Därför blir det många tunna lager.

Så här gick det till när jag böjde och fäste röret:
Drog cirkelsågen på tvärsen dvs fräste bort lite av tubens periferi = godstjocklek. Sågade därefter längs med. Sen rätade ut snittet med knivblad. Kapade lagom längd, och la ett snitt per mm i kröken. Limmade med medium ca-lim.

Jisses Hasse det var ett par trixiga utmaningar du löste :ohmy: särskilt förstärkningen i masten.

Det där spacklet från Humbrol har jag inte sett förrut, är det enkomponent?