Vi Tre, 1907

Inre bordläggning. Ett bord i taget - mät ut, forma, basa, låt torka över natten, limma med långsam epoxi. Här kommer de första borden på plats:

 

När hela bordläggningen är klar slipas skrovet och rengörs noga, för att bli av med karbonatiseringen av epoxin, som kan försämra vidhäftningen av kommande lager.

Nästa steg är att lägga på tunn glasfiberväv (50 g/kvm) i epoxi. Här är det på gång:

 

Så tunt som möjligt med epoxi. Hade jag velat få bort eventuellt överskott av epoxi kunde jag lagt dit peel-ply under härdningen, men så kritiskt med vikten är det inte på det här bygget. Överskottet av duk som hänger ner skärs enkelt bort när epoxin är halvt härdad.

Efter härdning återigen noggrann slipning och rengöring av hela ytan.

 

Nästa steg är att fräsa spunningen i för- och akterstäv. Fram med Dremeln alltså för en första grovfräsning innan finputset görs med knivar och stämjärn. Pappersmallarna som klistrats på stävarna är kopierade från ritningen för att ge rätt kurva på spunningen.

 
 

Det är trevligt att bygga en modell av en båt som fortfarande är i högsta grad levande. En solig dag kunde jag hälsa på och dokumentera Vi Tre, där hon finns idag. Det är otroligt att tänka sig att den här, idag K-märkta, båten låg sjunken i Fyrisån år 1970. Från 90-talet och framåt är hon restaurerad av den nuvarande ägaren till ett fantastiskt originalskick.

När jag ser originalet idag känner jag absolut ingen press över hur vacker modellen måste bli...  

 




 

Bygget igång! Konstruktionsspanten (5 mm hård balsa) resta på byggbrädan. Kölstocken på plats (3x3 mm mahogny). Hylsan för propelleraxeln ingjuten i kölstocken.

Så här ser det ut akterifrån:

 

Här nedan från fören. Det bruna som syns på spanten är teflontejp, som förhoppningsvis ska göra att spanten inte fastnar i eventuellt lim från bordläggningen. 

 

Kul! Skall bli trevligt att följa.

// Mats W

Nytt projekt på båtvarvet är den C.G. Pettersson-ritade Vi Tre från 1907, en spetsgattad skönhet som beskrivs så här i MYS årsbok:

 

Vi Tre är unik på flera sätt och den intresserade kan till exempel läsa mer i beskrivningen från DigitaltMuseum:
digitaltmuseum.org/021176011602/vi-tre-1907

Skalan jag valt är 1:10, vilket ger en modell som är 93 x 20 cm. Målvikten för modellen är 2,5 kg.

Vi Tre, som är båtens originalnamn, finns fortfarande kvar vilket gör dokumentationen spännande och enklare. Den originalritning som finns bevarad visar annars bara båten i plan och profil, samt ett antal stationer. Så här ser ritningen ut:

 

Första steget blev alltså att skapa mallar för ett lämpligt antal konstruktionsspant, med ritfilm, millmeterpapper, kurvlinjal- och mallar:

 

Där är arbetet just nu. Fortsättning följer!