Ångdriven modell på "G"

Plywood mot ojämn glasfiberplast är vad som skall limmas. Epoxi har en tendens att rinna. Använder man 24 h epoxi måste allt maskeras både ute och inne på skrovet då plywooden bara punktvis träffar glasfibern. Vet inte riktigt hur man får bilderna direkt i textrutan men jag skall titta på möjligheterna nästa gång,

Limma ... vad är det för underlag?

Trä mot trä = vanligt vitlim, sen kludda underifrån med fernissa (om det är öppet?)
Trä mot annat = fernissa undersidan, sen epoxy

Åke, kan du inte lägga in bilderna så att de syns "direkt"?
Det blir tidsödande att scrolla bakåt när man måste klucka på varje foro....

Sakta men säkert täcks däcket med mahognyribborna. Det tråkiga är att de inte är jämntjocka. På vissa ribbor kan det skilja 0,15 mm. Börjar man med att kontrollera tjockleken i den ända jag börjar med kommer sen utan att jag märker det ett avsnitt som är tjockare. Detta innebär mycket slipa och denna mahogny är hård. Ribborna limmas med Loctite 60 som jag tycker är ett utmärkt snabbt lim (justerbart de första sekunderna och blir hårt på 60 sekunder) och som kommer i en form som gör att man lägga på lite/lagom mycket. Ingen trådbildning. Nu återstår att lägga ribbor på skarndäck på BB-sidan. Än så länge sitter däcket fast med dubbelsidig tejp. Innan kompletteringsmålningen kommer däcket att tas av. På provbiten har jag provslipat med 400 papper och finaste stålull. En del har även fått en omgång med Autosol. Det blir ett gott resultat. Jag är tveksam till om jag skall lägga på skyddslack. Kommer det inte att bli knepigt om man senare behöver göra en reparation? Efter slipning/polering av målningen kommer det knepiga att limma fast däcket på skrovet. Sättlim?

Färgen härdar så sakteliga. Är nog klar att slipa nu. Tyvärr blev liten yta i aktern upp mot däcket lite dåligt sprayad så där behövs en påfyllning. Efter det har jag på känn att det behövs slipning mm. Detta får dock vänta ett tag då aktern ännu inte fått något däck. En temporär skvalplist är tejpad mot skrovets innerväggar för att möjliggöra kapning/formning av mahognylisterna. Jag har hunnit en bit och inser nu det inte blir lätt att slutföra. Fn hålls däcket på plats av dubbelsidig tejp. Tanken är att ta av däcket innan epoxibehandlingen och klä skrovet med tunn plast, sätta tillbaka däcket och plasta. Ett av flera problem är att det skall sitta en list vinkelrätt (i stort sett) mot däcket utefter hela skrovlängden. Tanken är att limma listen underifrån upp mot de utskjutande delarna av mahognyn, sen slipa av de utskjutande delarna. Kanske måste lösningen bli någon annan?

Livet på landet innehåller flera naturupplevelser. Igår kröp denna ovanliga monsterskalbagge på vår husgrund. Det är en ekoxe (hane) som nyligen ömsat skal (en del hänger kvar i ändan. Jag hittade en ekoxe (hona) härom dagen så kanske blir återväxten tryggad.

När jag använt montana gold har de tagit några dygn på sig att genomstelna, men sen är de hårda. Montana Black har jag inte testat

Nu kan vissa slutsatser dras för Montanas sprayfärger. De har mycket färgpigment i burken och det blir ett tjockt färglager. Nackdelen är att det tar lång tid för färgen att härda. Jag har även sprejat en provbit som nu har torkat i tre dar. Det går - men dåligt att slipa på färgen. Småkorvar rullas upp under slipningen. Stålull går bättre men ytan som uppnås känns inte riktigt torr. Det blir lätt fingeravtryck i ytan som i och för sig går att gnugga bort med stålull. I och med att färgen tar lång tid på sig att härda har jag börjat med det nya däcket. Vet inte hur lång tid som behövs för torkning men tillverkningen av däcket tar nog sin tid. Två mm´s plywood med 1 mm´s ribbor. Tidigare lucka med intarsia fungerar inte så ny lucka har tillverkats. Ribborna på luckan går utanför kanten avsiktligt. Epoxin har en tendens att bilda en liten kulle vid kanten. Överhänget kommer jag att såga bort och resten slipas på plats i hålet i däcket.